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迄今为止，人类已经6次登月，100多次探测月球，获得了海量信息，月球已经成为人类除地球外了解得最为透彻的天体。郑永春说：“人类所有探月任务都表明，月球背面没有发现外星人基地，也没有发现任何人工建筑物或外星人活动的痕迹。月球背面看起来只是一片保存了40亿年之久的荒凉死寂大陆。”
对此，天文学家并不认同。在郑永春看来，超级月亮是一种正常的天文现象，通常情况下，当月亮离地球最近的时候，且恰好遇见满月，就会出现超级月亮。“所谓超级月亮只是因为月球到地球的距离比平均距离更近一些。”郑永春说，“月球到地球的距离本身就是变化的，最远的时候是40万千米，最近的时候是36万千米，平均距离是38万千米。我们在地球上看到的月亮的大小处于变化之中，几十亿年来一直如此，已经成为一个稳定的现象。而且地球本身的地质活动也很活跃，地球表面岩石圈的固体潮、海洋潮汐的液体潮都是地球与月球引力相互作用的结果，这样的活动每天都在进行，并不存在超级月亮会导致地震等自然灾害的说法。”
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关于莆田系入局后，莎普爱思未来将何去何从，《华夏时报》记者致电莎普爱思董秘办公室，对方表示：“一切以公告为准，目前没有更多信息可以透露。”养和投资背后的“莆田系”天眼查数据显示，养和投资成立于2015年6月23日，注册资本5000万人民币，法定代表人林弘立。其中，林弘立持股70%，林弘远持股30%，两人为兄弟。
首先，中国存在金融领域的“数字缺口”（digital gap）。如果（中国）能够弥合数字缺口，如果越来越多的妇女能够参与到金融部门，经济就能够变得更加具有包容性。其次，在监管领域，也有些缺口需要去填补。当你允许金融科技大规模发展时，你突然意识到有些行为没有受到得当的监管。如果人们（的行为）都出于好意，则问题不大，但如果（金融科技部门）存在心存恶念的人，这就会成为一项风险。系统性风险需要被提前预期，“监管缺口”（regulatory gap）需要得到填补。
对此，斯威汽车相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，这笔费用主要来源于斯威汽车的控股方鑫源控股。“两亿元费用并不是一次性付清，而是分阶段支付。”该负责人还表示，“鑫源控股是一家成立了21年的制造型企业，无论是资金还是技术方面都有雄厚储备，对斯威汽车的支持力度很大。”
